1. 競爭對手有哪些，目前情況如何？

九號公司瞄準的“載人”領域的兩輪電動車市場，新兵老兵“交鋒已久”。2016年，雅迪控股港股上市；2017年，新日股份A股IPO；2018年，小牛電動登陸納斯達克，且市值已經(jīng)反超銷量十倍的雅迪。

已上市電動車公司中雅迪控股目前公司市值423億元、2020年中報顯示公司營業(yè)收入為76.42億元、凈利潤5.76億元；新日股份目前市值為73.4億元，2020年第三季度營業(yè)收入為43.57億元、研發(fā)費用4835.04萬、凈利潤1.27億元；小牛電動目前公司市值22億美金，2020年第三季度報顯示其營業(yè)收入為17.72億美金，凈利潤8000萬美金；愛瑪電動車在排隊準備上市。

從銷量上看，根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，僅從2009年到2013年，中國電動自行車的產(chǎn)量就從29萬輛暴漲到3695萬輛，年均復合增長率高達34.21%。從售價來看，目前國內市場暢銷款電動車的價格主要集中在1999元—3199元之間。從銷量上看，2019年，銷量前三甲電動車分別為雅迪、愛瑪、臺鈴，分別突破了600萬、500萬和300萬臺，總占有市場份額37.3%。

2016-2019國內主要電動車企業(yè)年銷售量 

2. 市場潛力和市場增速如何？

電動車雖然不是一個看起來“性感”的行業(yè)，且面臨激烈的紅海競爭，但未來仍是一個千億的市場。根據(jù)EBWR和Statista披露的數(shù)據(jù)，亞太地區(qū)和西歐占據(jù)了絕大部分的全球電動自行車市場。其中，亞太地區(qū)占據(jù)了電動自行車市場94.39%的份額，西歐占比則為4.6%，而中國目前占全球小型電動自行車市場的30%左右，也意味著亞太地區(qū)還有可觀的增長空間。

據(jù)方正證券公布的數(shù)據(jù)，2010-2019年，電動自行車行業(yè)產(chǎn)量復合增速僅2%；而在2019-2023年，復合增速將達到15%，行業(yè)規(guī)模也將從500億元翻倍到1000億元以上。據(jù)方正證券測算，到2023年，電動兩輪車年產(chǎn)量達到6325萬輛，2019-2023年的復合增速將達到15%，成為資金渴求的成長性賽道，行業(yè)規(guī)模也將從500億元翻倍到1000億元以上。

圖表：電動兩輪車需求測算 數(shù)據(jù)來源：方正證券

面對電動車市場眾多競品，九號公司如何突出重圍？需要解決的問題有三個：一是與傳統(tǒng)的電動車品牌，例如：小牛、雅迪、新日等進行差異化競爭搶奪現(xiàn)有市場、爭取增量市場；二是面對電動車的品類特殊性而依賴經(jīng)銷商的問題，搭建豐富的銷售網(wǎng)絡；三是挑戰(zhàn)兩輪電動車傳統(tǒng)市場的渠道忠誠度和消費者的品牌忠誠度。

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